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“京广高铁北京到郑州段开通，对河南的意义与其他地方是不一样的。”12月24日，京广高铁开通在即，副省长张大卫接受本报记者独家专访，梳理十年来河南铁路建设的脉络，畅谈未来交通发展的趋势，欣喜与自豪之情溢于言表。
河南是全国铁路的“心脏”
“全省新铁路网建设的决策和讨论过程是在2003年、2004年形成的，历届河南省委、省政府都非常重视。”张大卫说，河南过去是“九州腹地、十省通衢”，这个地位一直没有动摇过，我们一直是全国交通枢纽。
上个世纪，国家的铁路建设把东西南北进一步连接，并在郑州进行交会，拉伸了河南的交通区位优势。“当时的铁路建设对河南的意义，一是把河南交通枢纽地位进一步提升了，形成了现代交通体系，进入了现代交通时代;二是把郑州由一个小城建成了走向现代化的大都市，成为全国赫赫有名的铁路枢纽，天南海北无人不知郑州站”。
本世纪初，国家开始讨论高速铁路建设，时任河南省委书记的李克强果断决策——加快推进高铁建设，把全省的中心城市纳入“一小时交通圈”，使交通格局进一步改善。“当时提的口号叫‘构建河南交通区位新优势’，现在看来当年的决策非常正确”。
张大卫引用有关领导的两句话概括了河南交通建设取得的成就：一句是“河南已经成为东部产业转移和西部资源输出的枢纽”;另一句是“铁路是全国铁路的心脏，公路是全国公路的中心”。
河南人建铁路从没含糊过
历届河南省委、省政府在发展过程中都把交通运输业的发展放在重中之重，都在努力提升河南、特别是郑州在全国交通中的枢纽地位。
“河南人在建设铁路的问题上从来没有含糊过，河南人对铁路建设充满了感情。”张大卫说，世界上没有哪座城市的中心地标是铁路标志的，只有郑州的二七纪念塔，“这个地标除了纪念当年革命先烈仁人志士以外，本身也是铁路建设的一个重要符号”。
“郑州是一座‘铁路拉来的城市’，铁路把河南带入了现代化，河南老百姓体会到了交通、特别是铁路对自己的生产生活条件带来的改善，所以河南人对铁路建设从来都是支持的”。
本届省委、省政府对高铁建设同样非常重视。省委书记卢展工到河南后，一共就参加过两个开工仪式：一个是郑州高铁，一个是新郑机场二期。“卢书记在视察高铁站时提出，要大力支持铁路建设，通过铁路建设真正推动现代交通枢纽地位得到进一步提升”。省长郭庚茂为了高铁建设，“去过多少次铁道部，签了多少协议，数都数不清”。
