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下一步我们还有“大动作”
“下一步,在铁路建设上我们还有‘大动作’,要建设形成以郑州为中心的‘米’字形高速铁路网络。”张大卫透露。
这个网络建成后,河南周围的省会城市都在“两小时经济圈”内,包括太原、济南、合肥、武汉、西安。“这样,郑州的交通枢纽地位会进一步提升,高铁将成为全国区域经济发展的便捷通道。城市群之间包括长江中下游城市群、关中城市群、中原城市群、晋东城市群、环渤海城市群都会紧密连接起来,到那个时候社会交易成本将大大降低,时空感也会发生重大变化,郑州的铁路‘心脏’地位将进一步提升”。
世界已经进入一个新工业革命时期,怎样把交通方式的革命和生产方式、消费方式、新工业革命结合起来?往前看30年到50年,河南的交通是什么样子?“从这样的角度去思考,就能理解我们现在所做的工作。”张大卫认为,到那个时候所有的交通方式都是一个有效连接的网络,所有的高速公路网、干线公路网、铁路枢纽、航空枢纽都对接起来,“现代化的综合交通枢纽就形成了”。
可以设想,未来,我们可以通过航空、铁路、公路三种方式有效覆盖我国大陆地区的有效市场和生产区域,“航空两小时内覆盖中国国土的四分之三,大概百分之九十的人口;铁路‘两小时经济圈’内的周边省会城市都能够到达;走高速公路,八小时内全国主要的经济区就都连接起来了。这是我们大的战略规划。”张大卫说。