文章责编：zhangguojuan
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在一座难求的北京地铁1号线上，谁会对一个空位说No呢?伦敦市长鲍里斯·约翰逊是其中一个。鲍里斯在英国政坛以率性随和出名。15日15:35，携经贸团来中国访问的鲍里斯，来到地铁西单站，亲自体验了一下地铁1号线(10月16日 新京报) 。
最近有关国内官员体验生活的报道也不少,但大多收获的是弹大于赞，质疑者认为官员体验是一种作秀，很多内容无需体验才能感知。那么就让我们来对比一下伦敦市长鲍里斯·约翰逊体验北京地铁的经历，看看其中存在什么区别之处。
从报道中可以看出，鲍里斯·约翰逊首先是有备而来，有关，“地铁下面是双轨吗?出问题，怎么处理?”的提问，被专家赞为专业，可见鲍里斯·约翰逊不仅是将这次地铁之行，视为简单的体验，而是对于北京地铁运营方面可能拥有的成功经验，有认真学习考察的态度，并且为此准备了地铁运营的专业类知识，通过提问来深入了解北京地铁，也作为未来或许能借鉴到伦敦地铁的参考。
而坚持站着，不愿意坐下来的鲍里斯·约翰逊，对于他来说，也许是再正常不过的事情。鲍里斯·约翰逊口中的“不习惯”与某些国内官员的“习惯”，形成了鲜明对比。试想一下，如果鲍里斯·约翰逊也象某些官员一样，考察不仅走过场，而且还要处处摆架子，也就是对于考察指责本身的玩忽职守，根本就没有想到从考察过程中汲取些什么未来工作所需。这种没有任何价值而且扰民的考察形式，其负作用往往就体现在细微之处，比如考察时是习惯大家站着我也站着，还是我一个人坐着让大家陪站。
尤其是在考察之后，当北京地铁负责人表示要和伦敦地铁交流经验，鲍里斯立即提出要交换名片——从中可以看出，鲍里斯·约翰逊不仅没把考察过程当成形式走秀，更希望通过后续交流，将短暂的考察升级为更深入的全面交流对接。虽然伦敦地铁的运营历史比北京悠久得多，也拥有更多的成功经营，但鲍里斯·约翰逊仍然愿意谦虚去学习北京地铁的运营经验。
报道最后写到，此次体验是鲍里斯六天访华行程的一部分，他此次访华，目的是为伦敦吸引更多投资，同时向中国人进一步推介伦敦的旅游和教育。而伦敦要向中国乃至全世界展现一种什么样的城市价值?从而吸引到更多的投资和游客?从鲍里斯对北京体验的过程就能一窥，伦敦拥有的不仅是经济发达，高楼林立，更是城市管理者对于其它城市发展，开放而积极的学习态度，是没有任何官架子，而是希望用增进公共服务质量，来获得中国投资者和游客的认可，从而推动城市各个产业发展，为伦敦市民提供更好的环境和福利。
对于投资者来说，政府官员真心为改善城市环境而努力，恐怕是比招商引资中所谓的税收、土地优惠更具有吸引力，对于游客来说，面对如此坦诚热情的市长，相信伦敦的旅游人文环境自然会好上加好。或许，这就是我们应当从伦敦市长体验北京地铁这个小故事中，能够学到的更多东西。尤其是我们的政府管理者们，尤其要上好这一课，不必远赴万里去伦敦考察，就将伦敦市长体验地铁的案例反复琢磨琢磨吧。
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