2015重庆下半年公务员考试申论：对策空洞化

　　【考生答案-对策】

　　为营造良好的出行环境，建议采取如下措施：

　　一，科学设置站点。站点分布要合理，避免车流集中，往返站点要一致，否则应作好标识。

　　二，完善路网设施。乘客密集区要设置人行横道或过街天桥，在必要路段安装路灯。

　　三，开辟通勤专线。在车站和小区之间开辟通勤专线，增设摆渡车辆，方便群众出行。

　　四，严厉打击黑车。开展专项整治行动，依法查处黑车，保障交通安全。

　　五，降低骑车成本。开辟免费自行车免费停车场，严厉打击机动车占用非机动车道现象。

　　【专家批注】

　　这个考生的答案就是典型对策空洞化的表现。“站点设置不合理”推出对策——“合理设置站点”。大家有没有发现，这条所谓的对策本质上只是一种思路或者指导理念，没有任何具体的解决问题的手段和方法。如果有人真依靠这条对策去实践，后果恐怕是完全无从下手，一事无成。

　　另外，我们再看第二条对策，“完善路网设施，乘客密集区要设置人行横道或过街天桥，必要路段安装路灯”。这条对策确实没有可行性，在中国稍大一点的城市，主要公交车站的人流量都很大，设置人行横道其成本还比较低，只需要画斑马线，设置红绿灯即可;况且材料中也提及车站几百米外有过街天桥，频繁修建过街大桥，一是不美观，有碍市容;二是成本何其高昂。解决问题也要考虑经济上的可行性。至于必要路段的表述，就过于含糊不清，需要进一步解释清楚。第三条对策和第四条对策情况稍好。最后一条对策又有些“荒唐”了，开辟自行车免费停车场，修建成本，人工看守成本都没有考虑。所以整体看来，这些对策要么没有具体的手段、方法，要么在可行性方面考虑不周，都属于典型的对策空洞化，无法运用在实践工作中。建议对策修改如下：

　　【专家答案-对策】

　　针对以上问题提出如下建议：

　　一是全面调查乘客流量，统筹规划，合理设置公交线路及站点，减少单行路线，方便居民出行。

　　二是在人流量大的重点站点加大交警、义务执勤力度，维护公交秩序，以缓解拥堵。

　　三是合理设置行人过街设施。根据行人流量设置人行横道和行人过街信号灯;酌情设置地下通道、人行天桥。

　　四是对“最后一公里”安排社区巴士接驳或退出公共自行车租赁服务。修整道路，安装路灯。

　　五是加强宣传，严格执法。加大宣传教育力度，营造人人讲交通安全的社会氛围;严格清理非法营运车辆、机动车站道现象以消除隐患。

　　综上，考试吧专家希望以上内容对考生解答提出对策题有所启发!

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