文章责编：zhangguojuan
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时事政治：京城二手车的低迷行情依然延续。记者从北辰亚运村车市获悉，7月全市成交过户二手车54300辆，同比负增长10.4%，环比负增长1.45%。面对外迁率的持续下滑，二手车交易被迫从外迁为主转为本地消化为主。
“老旧车我们基本不收了，周边省市都办不了过户，倒手周期太长，还不如进点车况好价格也实惠的二手车直接卖本地人。”旧车经销商老严表示，从今年开始，二手车本地消化的趋势开始显现，像他这样主要做本地生意的旧车经纪公司越来越多，车源快进快出的“短平快”模式比卖到外地经营风险小得多。
数据显示，7月北京二手车外迁比例仅为40.5%，市内过户的二手车以旧换旧比例则达到72.4%，环比提高了10.2个百分点。由于市民摇号中签后必须在6个月内完成车辆购置，一些消费者犹豫观望找不到特别心仪的新车车型，也会采取以旧换旧的方式过渡，先买辆旧车保住号牌资源，再等待合适时机更换新车。
“以旧换新不再是摇上号以后的惟一选择，以旧换旧也能满足现实需求，这表明北京汽车消费不断成熟，显示身份、地位的消费观念逐步淡化，市场逐渐回归理性。”亚市副总经理颜景辉分析。
目前，北京地区二手车占比最大的车龄段是3至5年，达到了48.5%;2年以内的准新车占比为17.4%;5年以上的老旧车占比超过34%。由于国3以下老旧车价格低廉，车主惜售造成大批旧车沉淀未能进入二手车市场，因此以废换新的消费潜力还有待激发。
7月，全市报废车占老旧车淘汰总数的比例仍保持25%的水平。预计在明年老旧车补贴政策到期前，以废换新或呈现爆发式增长，从而拉升北京新车交易规模。据估算，目前北京有国3以下老旧车近150万辆，其中国2以下老旧车近百万辆。
另据统计，7月份北京新车交易47500辆，同比负增长2.06%，环比微增长1.5%。7月以旧换新的置换购车比例攀升至63.2%的最高点，新旧车交易比例为1︰1.14。
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