北京公务员最新时事：北京地铁调价听证会

　　10月28日，北京市发改委将组织召开北京市公共交通价格调整听证会。10月15日，北京市发改委公布了25名听证会参加人名单，其中包括消费者代表10名、市人大代表和政协委员各4名、专家学者和经营企业代表各2名以及政府部门代表3名。

　　支出为此前2.49倍和2.31倍

　　被选为听证会的消费者代表，代表北京3000多万消费者，在亮马国际珠宝古玩城工作的孔令海感到“很荣幸”。

　　从香山附近的天香颐北里公交站，到公司附近的安家楼东站，全程约30公里，孔令海要乘坐528路公交车转地铁10号线，然后再转乘418路公交车。按照目前的票价标准，他每天出行支出5.6元，每月22个工作日需123.2元。

　　63岁的孔先生每天换乘公交地铁上下班，他说自己“对于调价最有发言权”。此次调价方案出台后，他给自己算了一笔交通出行账：扣除优惠部分，按照方案一，每天上下班须支出16元，月支出307元;方案二则要15元，月支出285元。“两个方案的支出分别是调价前的2.49倍和2.31倍。”

　　此次调价是否会导致城市刚性出行者经济负担的增加?包括孔先生在内的多位听证会消费者代表均表示，涨幅最好不要超过50%。

　　被问及对两个调价方案的倾向时，孔先生说，“两个方案我都不赞成，因为涨价幅度太大，调价后对远距离出行者会带来很大压力，而这些人恰恰是低收入群体，希望相关部门在这方面能给予考虑。”

　　“听证会代表们提的意见已经不太可能在这次方案中被采用了，但可以为下一次调价作参照。”北京工业大学城市交通大学副院长陈艳艳说，在以后的调价中，可以采用年票制、月票等换乘优惠，以及适当补贴低收入者。

　　从地铁票价方面来看，调价前票价统一为2元，乘车距离从最短的 400 米到最长的 88公里，相差 200 倍。调价后，均价较原来增加1倍多。根据测算数据，两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。

　　“不要将调价仅仅理解为涨价，除了金钱成本外，所消耗的时间及舒适度也应考虑，这才是真正的成本。”同样作为听证会消费者代表，北京交通大学交通运输学院教授韩宝明说，调价后价格有所提高，但舒适度也会相应提高。

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