2011中国民航科学技术研究院博士后招收简章

　　中国民航科学技术研究院(中国民用航空局航空安全技术中心，以下简称“航科院”)是民航局直属事业单位，是国家科技部批准的综合性科研机构。主要从事民航安全和发展的科学技术研究，为民航局的决策和监督管理工作提供技术支持，向民航企事业单位和航空产品制造厂(商)提供科技服务。

　　航科院是中国民航研究领域综合类科研机构，研究及服务范围涵盖航空安全、运行技术、适航维修、事故调查、经济管理、法规标准、人力资源管理、国际民航事务、消费者事务、行业期刊等领域。

　　多年来，航科院秉承“立足科技创新、面向民航发展”的宗旨，不断加强科研能力建设，提升科研成果水平，提高科技服务质量，已经形成“以科学研究为中心，以安全技术为重点，技术支持和科技服务同步发展”的格局，建立了研究门类齐全、涵盖民航安全、运行和发展各领域的学科体系。是民航安全、运行和发展领域重要的科技创新基地、权威的实验验证机构和一流的行业发展智库。

　　一、招收条件

　　1.遵守宪法和法律，恪守学术规范，无不良记录;

　　2. 在国内外已取得博士学位或已出一站的博士后研究人员;

　　3.年龄在40岁以下(含40岁)，品学兼优，身体健康;

　　4.具有扎实的专业理论基础及较强的科研能力、敬业精神和创新能力;

　　5.具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。

　　二、研究课题及专业要求

　　(一)基于北斗/GPS的机载导航系统关键技术研究

　　研究目标：对卫星导航原理进行理论研究，对基于北斗/GPS的机载导航系统体系结构进行设计，对系统实现的若干关键技术进行实现，研发基于北斗/GPS兼容的新一代机载导航系统，完成北斗卫星导航系统在民航运行的预先研究。

　　拟解决的关键问题：1.飞行管理与导引系统(FMGS)及其控制与显示组件(MCDU)的研究;2.导航与无线电导航管理、飞行计划管理的研究;3.北斗/GPS机载RAIM算法及RAIM可用性预测系统的研究;4.基于ARINC424标准的机载导航数据库的研究;5.机载增强型近地警告系统(EGPWS)的研究。

　　应聘要求：1.具有导航制导与控制专业或信号与信息处理专业博士学位;2.了解民用航空运行的基本特性;3.曾主持或参与过重大或较为重大的相关科研项目，经验较为丰富、有工作实践的人员优先;4.熟练掌握和使用英语、计算机和相关统计分析软件。

　　(二)机场鸟类雷达探测及目标识别技术研究

　　研究目标：研究机场鸟类雷达探测及目标识别技术，完善探鸟雷达系统。

　　拟解决的关键问题：1.机场鸟类雷达探测系统建设方案;2.机场鸟类雷达图像处理及目标识别技术;3.机场鸟类雷达信息存储及处理技术;4.机场鸟类雷达探测系统与机场其他系统的干扰分析技术。

　　应聘要求：1.具有相关专业博士学位;2.曾主持或参与过相关研究方向科研项目，具有扎实的理论基础和研究经验，能够尽快完成研究任务;3.熟练掌握和使用英语、计算机和相关软件。

　　(三)疲劳心理、生理状态监测的人工智能决策研究

　　研究目标：全面了解国际上对疲劳监控和恢复方面的技术、方法和趋势，掌握多参数信息融合技术和人工交互技术，为民航安全管理和驾驶舱环境设计提供多种人工智能决策方法。

　　拟解决的关键问题：1.疲劳的心理、生理状态的指标测量、分析和处理等多指标整合技术研究;2.疲劳预警功能和驾驶舱设计的人机交互研究。

　　应聘要求：1.具有飞行器设计、人工智能、人机交互、航空生理学、心理学专业或相关专业博士学位，博士论文研究方向为人机交互设计、疲劳状态监测等;2.具有扎实的数学、物理、力学基础以及飞行器工程基本理论，对模式识别、信号的检测/分析、智能交通(飞行)安全辅助设施等领域有深入的研究，了解疲劳监控和恢复技术的国内外发展趋势;3.曾主持或参与过重大或较为重大的国际或国家级科研项目，经验较为丰富的人员优先;4.熟练掌握和使用英语、计算机和相关统计分析软件。