2010年公路工程辅导：项目进度计划的编制

　　高速公路是国民经济基础设施建设的重点。由于公路有其便捷、灵活、门对门运输独有的特征，因此公路基础设施建设被摆到了首位，其建设任务越来越大，加快公路建设已成为现实而紧迫的问题。但在实际工作中，由于现有的人才、资金、管理跟不上公路建设形势的发展，致使国家和地方下达的公路建设计划不能如期完成，影响了国家投资效益的发挥和公路事业的发展。因此，研究公路工程建设项目的进度与控制，对指导公路工程项目管理，加快公路建设有着重要的意义。

　　一、公路工程项目进度计划的编制依据

　　1、项目的工程承包合同。合同中，有关工期的规定，是确定工期值的基本依据;合同规定的工程开、竣工日期，必须通过进度计划来落实。

　　2、项目的施工规划与施工组织设计。这些资料明确了施工力量的部署与施工组织的方法，体现了项目的施工特点，因而成为确定施工过程中各个阶段目标的基础。

　　3、设计进度计划。图纸资料是施工的依据，施工进度计划必须与设计进度计划相衔接，必须根据每部分图纸资料的交付日期，来安排相应部位的施工时间。

　　4、有关现场施工条件的资料。包括施工现场的水文、地质、气候、环境资料，以及交通运输条件、能源供应情况、辅助生产能力等等。

　　5、材料和设备供货计划。如果已经有了关于材料和设备的某种供货计划的话，那么，项目施工进度计划必须与之相协调。

　　6、已建成的同类或相似项目的实际施工进度。这是重要的参考资料。

　　二、进度计划表达形式的选择

　　1、横道图

　　最常见而普遍应用的计划方法就是横道图。

　　横道计划图是按时间坐标绘出的，横向线条表示工程各工序的施工起止时间先后顺序，整个计划由一系列横道线组成。它的优点是易于编制、简单明了、直观易懂、便于检查和计算资源，特别适合于现场施工管理。

　　但是，作为一种计划管理的工具，横道图有它的不足之处。首先，不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系;其次，反映不出哪些工作决定了总工期，更看不出各工作分别有无伸缩余地(即机动时间)，有多大的伸缩余地;再者，由于它不是一个数学模型，不能实现定量分析，无法分析工作之间相互制约的数量关系;最后，横道图不能在执行情况偏离原订计划时，迅速而简单的进行调整和控制，更无法实行多方案的优选。

　　2、网络计划技术

　　与横道图相反，网络计划方法能明确地反映出工程各组成工序之间的相互制约和依赖关系，可以用它进行时间分析，确定出哪些工序是影响工期的关键工序，以便施工管理人员集中精力抓施工中的主要矛盾，减少盲目性。而且它是一个定义明确的数学模型，可以建立各种调整优化方法，并可利用电子计算机进行分析计算。

　　在实际施工过程中，应注意横道计划和网络计划的结合使用。即在应用电子计算机编制施工进度计划时，先用网络方法进行时间分析，确定关键工序，进行调整优化，然后输出相应的横道计划用于指导现场施工。