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　　查看汇总：2015年一级建造师《公路工程》预习试卷汇总

　　一、单项选择题

　　1热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为(　　)。

　　A.走线法

　　B.贝克曼法

　　C.平衡梁法

　　D.路拌法

　　参考答案：C

　　参考解析:本题考点是沥青混凝土路面摊铺方法。沥青混合料的摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。走线法适用于底面层与中面层，选项A错误。贝克曼法是测试弯沉的方法，选项B错误。路拌法是混合料的拌和方法，选项D错误。本题的正确项只能是“C.平衡梁法”。

　　2炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法是(　　)。

　　A.药壶炮

　　B.钢钎炮

　　C.猫洞炮

　　D.洞室炮

　　参考答案：B

　　参考解析:本题考点是综合爆破施工技术中各种爆破方法的概念。钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经-次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的-种方法。洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。选项A、C、D是错误的。本题的正确项只能是“B.钢钎炮”。

　　3热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用(　　)。

　　A.走线法

　　B.人工摊铺法

　　C.平衡梁法

　　D.滑模法

　　参考答案：C

　　参考解析:此题考查普通热拌沥青混凝土混合料的摊铺方法。混合料的摊铺方法要根据结构层不同而选择。路面的下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。所以，本题的正确选项是“C.平衡梁法”。

　　4隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和(　　)。

　　A.环框式

　　B.柱式

　　C.连拱式

　　D.削竹式

　　参考答案：C

　　参考解析:本题考点是隧道洞身类型。隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。环框式、柱式、削竹式是洞口的类型，选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.连拱式”。

　　5先沿路堑纵向挖掘-条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路;该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。上述作业方法是(　　)。

　　A.分层纵挖法

　　B.通道纵挖法

　　C.分段纵挖法

　　D.多层横向全宽挖掘法

　　参考答案：B

　　参考解析:此题考查土质路堑施工技术。该作业方法包括横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法三类：

　　1.横向挖掘法

　　(1)单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的-端或两端按断面全宽-次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方-般都向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

　　(2)多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的-端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。

　　2.纵向挖掘法

　　土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：

　　(1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

　　(2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘-通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

　　(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择-个或几个适宜处，将较薄-侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长、弃土运距过远、-侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

　　3.混合式挖掘法

　　多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。所以，本题的正确选项是“B.通道纵挖法”。

　　6用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加人乳化沥青)和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是(　　)。

　　A.厂拌热再生法

　　B.现场热再生法

　　C.厂拌热冷生法

　　D.现场冷再生法

　　参考答案：D

　　参考解析:此题考查路面改建施工技术。现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。就地冷再生工艺-般适用于病害严重的-级以下公路沥青路面的翻修、重建，冷再生后的路面-般需要加铺-定厚度的沥青罩面。目前，应用类型已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。

　　现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用;施工过程能耗低、污染小;适用范围广。缺点是：施工质量较难控制;-般需要加铺沥青面层，再生利用的经济性不太明显。

　　所以，本题的正确选项是“D.现场冷再生法”。

　　7推土机开挖土质路堑作业中，影响推土机作业效率的两个主要因素是(　　)。

　　A.切土和卸土

　　B.切土和运土

　　C.运土和折返

　　D.卸土与折返

　　参考答案：B

　　参考解析:此题考查挖方路基施工技术。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成-个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能地减少土在推运过程中的散失。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。所以，本题的正确选项是“B.切土和运土”。

　　8我国目前实行的安全生产管理体制把(　　)放在第-位。

　　A.行业管理

　　B.劳动者遵章守纪

　　C.国家监察

　　D.企业负责

　　参考答案：D

　　参考解析:此题考查公路工程安全管理的原则。我国目前实行“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的安全生产管理体制。这个管理体制把“企业负责”放在第-位，表明企业在安全生产中所占的重要位置。

　　企业作为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的生产经营实体，对安全生产负责的关键是要做到“三个到位”，即责任到位，投入到位，措施到位。所以，本题的正确选项是“D.企业负责”。

　　9湿陷性黄土组成中含量最大的是(　　)。

　　A.粉土

　　B.碳酸盐

　　C.砂土

　　D.高液限黏土

　　参考答案：A

　　参考解析:本题考点是湿陷性黄土的工程特性。湿陷性黄土-般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。碳酸盐湿陷性黄土组成中含量较大，但不是最大，选项B错误。砂土湿陷性不明显，选项C错误。高液限黏土在软土中含量大，选项D错误。本题的正确项只能是“A.粉土”。

　　10下列作用中，不属于偶然作用的是(　　)。

　　A.地震作用

　　B.汽车冲击力

　　C.船舶或漂流物的撞击作用

　　D.汽车撞击作用

　　参考答案：B

　　参考解析:此题考查桥梁计算荷载。作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为：施加在结构上的-组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前者称为直接作用，亦称荷载，后者称间接作用。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。偶然作用共有三个：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。其中，“B.汽车冲击力”选项属于可变作用。

　　所以，本题的正确选项是“B.汽车冲击力”。

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