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　　背景资料：地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道(见图3)，区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1~2倍隧道直径，地层为典型的富水软土，沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。本标段由甲公司总承包，施工过程中发生下列事件：

　　事件一：甲公司将盾构掘进施工(不含材料和设备)分包给乙公司，联络通道冻结加固施工(含材料和设备)分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。

　　事件二：在1#联络通道暗挖施工过程中发生局部坍塌事故，导致停工10天，直接经济损失100万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。

　　事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。

　　1.【题干】结合本工程特点简述区间隧道选择盾构法施工的理由。

　　【答案】① 隧道埋深为1~2倍隧道直径，埋深比较浅，不适宜用喷锚暗挖法。

　　② 地层有水，盾构法适用带水作业，不用降水。

　　③ 地质为软土，自稳性差，盾构法可稳定土层。

　　④ 沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，盾构法地下施工，不需拆迁改移，影响小。

　　【知识点】地铁区间隧道结构与施工方法

　　2.【题干】盾构掘进施工环境监测内容应包括哪些?

　　【答案】自然环境监测：①大气污染监测;②水污染监测;③固体垃圾污染监测;④噪声污染监测;⑤光污染监测。

　　作业环境监测：①沿线房屋;②道路;③管线。

　　【知识点】地铁区间隧道结构与施工方法

　　3.【题干】事件一中甲公司与乙、丙公司分别签订哪些分包合同?

　　【答案】甲公司与乙公司分别签订劳务分包合同(专业作业分包合同);

　　甲公司与丙公司分别签订专业分包合同。

　　【知识点】施工阶段合同履约与管理要求

　　4.【题干】在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分别承担何种责任?

　　【答案】甲丙单位对建设单位承担连带责任;

　　在施工内部责任划分中，丙公司施工技术不当造成事故，负主要责任，甲公司承担次要责任。

　　【知识点】施工阶段合同履约与管理要求

　　5.【题干】冻结加固专项施工方案应由哪个公司编制?事件三中恢复冻结加固施工前需履行哪些程序?

　　【答案】冻结施工专项方案应由丙公司编制。

　　程序：①丙公司编制处理方案，报监理审批;②按照处理方案进行处置后，报监理现场验收;③验收合格后向监理申请复工。

　　【解析】危大工程实行分包并由分包单位编制专项施工方案的，专项施工方案应当由总承包单位技术负责人及分包单位技术负责人共同审核签字并加盖单位公章。

　　【知识点】施工项目全过程安全管理内容与方法

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