33、(三)

　　背景资料

　　某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。

　　工程施工中发生了以下事件：

　　事件一：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面大，施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施，确保了工程质量和安全，但施工进度慢，延误工期lOd。

　　事件二：主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差，与地质资料提供的条件不符，施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量，但延误工期20d，增加施工成本20万元。

　　事件三：水仓人口工程G施工时，因施工单位安排失误，发生工程延误，延误工期20d，并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。

　　问题：

　　1.指出施工单位所编制的网络计划所有关键线路，并计算工期。

　　2.分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。

　　3.针对所发生的事件，分别说明施工单位可获得多少工期和费用补偿?

　　4.为使G工程的延误不影响工期，施工单位应如何调整进度计划?

　　34、(四)

　　背景资料

　　某施工单位承包一矿井工程，其中运输大巷2000m。建设单位提供的地质和水文资料表明，该大巷大部分为中等稳定岩层，属于Ⅲ类围岩，巷道顶板以上、底板以下10m范围内无含水层。巷道要穿越一断层，落差30m，断层附近围岩很容易冒落，属于V类围岩。设计该大巷采用锚喷支护，穿越断层地段锚杆间排距缩小为600mm。施工计划月成巷200m。

　　在运输大巷施工到断层附近时，巷道围岩出现渗水，在掘进开挖半小时后不断发生破碎围岩冒落。施工单位及时提出了巷道穿越断层的措施和支护方案，经过监理和设计单位同意后，实施了该方案，最后巷道安全通过了断层，验收合格。但半年后该运输大巷穿越断层段的两帮出现了变形，喷射混凝土有少量开裂，经检查无明显质量问题。施工单位按照建设单位的要求进行了修复。

　　针对上述事件，施工单位及时提出了索赔。问题：

　　1.建设单位提供的地质和水文资料及巷道设计有何问题?施工单位应如何及时解决资料准备方面的问题?

　　2.针对运输大巷穿越断层的情况，施工单位应提出哪些合理技术措施?

　　3.通常情况下，何时进行该段巷道的中间验收?这种验收属于什么性质(单位工程、分部工程或其他)的验收?请说明该段巷道验收时应检查和检验的主要内容。

　　4.施工单位可否对巷道修复工作进行索赔?说明理由。

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