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　　1、立体交叉是两条线路在不同平面上的连接方式。下列关于立体交叉组成说法正确的是()。

　　A.由正线驶出进入匝道的道口为入口

　　B.正线是指相交道路的直行车行道

　　C.正线右侧入口端为减速车道

　　D.跨线构造物是实现空间分离的辅助构造物

　　[答案]B

　　[解析]立体交叉组成部分包括：①跨线构造物，相交道路的车流实现空间分离的主体构造物，是指设于地面以上的跨线桥或设于地面以下的地道或隧道。②正线，组成立体交叉的主体，指相交道路的直行车行道。正线可分为主线和次线。③匝道，立体交叉的重要组成部分，供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道。④出口与入口，由正线驶出进入匝道的道口为出口，由匝道驶入正线的道口为入口。⑤变速车道，正线右侧的出入口附近设置的附加车道称为变速车道。出口端为减速车道，入口端为加速车道。⑥辅助车道，正线的分、合流附近，为使匝道与高速公路车道数平衡和保持正线的基本车道数而在正线外侧增设的附加车道。⑦集散车道及绿化地带。

　　2、下列关于立体交叉按交通功能分类的说法正确的是()。

　　A.分离式立体交叉结构复杂

　　B.分离式车辆可转弯行驶

　　C.互通式道路间有匝道连接

　　D.互通式立体交叉仅设跨线桥

　　[答案]C

　　[解析]分离式立体交叉是指仅设一座跨线桥或通道，使相交道路在空间上分离，上、下道路间无匝道连接的交叉形式。结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车流不能转弯互通行驶，适用于高速公路或城市快 速路与铁路或次要道路之间的交叉。互通式立体交叉不仅设跨线构造物使相交道路在空间上分离，而且上、下道路间有匝道连接。车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰小，行车安全、迅速、通行能力强，但结构复杂，构造物多，占地大，造价高。

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