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　　路基施工

　　一、一般路基土方施工

　　1.路堤的填筑。

　　(1)基底的处理

　　1)当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等。当基底土质湿软而深厚时，应按软土地基处理。

　　2)高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%。

　　3)横坡徒于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于2%、宽度大于1m的台阶。

　　(2)填料的选择

　　1)一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。

　　2)亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度，故也可采用。

　　3)粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。

　　4)重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。

　　(3)填筑方法

　　1)水平分层填筑。是填筑路堤的基本方法。

　　2)纵向分层填筑法。常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实。

　　3)竖向填筑法。当地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　4)混合填筑法。路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑。

　　2.路堑的开挖

　　(1)横向挖掘法。单层横向全宽挖掘法，适用于挖掘浅且短的路堑。多层横向全宽挖掘法，适用于挖掘深且短的路堑。

　　(2)纵向挖掘法。分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。通道纵挖法，适合于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。分段纵挖法，适用于路堑过长，弃土运距过长的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。

　　(3)混合式挖掘法。适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

　　二、软土路基施工

　　1.表层处理法

　　(1)砂垫层。主要起浅层水平排水作用。适用于施工期限不紧迫、材料来源充足、运距不远的施工环境。

　　(2)反压护道用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。

　　(3)土工聚合物处治。

　　1)土工布，一般分一层或多层铺设。

　　2)土工格栅，一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。

　　三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物，可迅速提高地基承载力，加快施工进度，控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。

　　2.换填法。一般适用于地表下0.5～3.0m之间的软土处治。

　　3.稳定剂处置法。是利用生石灰、熟石灰、水泥等稳定材料，掺入软弱的表层黏土中，以改善地基的压缩性和强度特征，保证机械作业条件，提高路堤填土稳定及压实效果。

　　4.振冲置换(或称砂桩、碎石桩加固法)。适用于软弱黏性土地基，但对于抗剪强度较低的软黏土采用本方法务必慎重。

　　三、路基石方施工

　　1.光面爆破：用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

　　2.预裂爆破：用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

　　3.微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为15～75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

　　4.定向爆破：利用爆能将大量土石方按照拟定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法。

　　5.洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。

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