上周煤炭海运价格小幅回升，煤炭航运市场开始复苏，同时港口煤价创新高，受电煤需求强劲支撑。

　　综合媒体5月16日消息，上周(5月7日-5月13日)，国内沿海动力煤价格继续上涨、涨幅收窄，需求助涨煤炭航运价格回升。

　　上周，秦皇岛港煤炭海上运价出现小幅回升，煤炭航运市场总体继续平稳运行。截至5月13日，秦皇岛港至上海、张家港、广州港方向的煤炭航运价格均有所上涨，广州港方向2-3万吨船型运价与3-4万吨等同，港口大型船舶增多。沿海散货运价指数报收于1478.91点，较上期上涨0.3个百分点;沿海煤炭货种运价指数报收1732.84点、涨幅0.6%。

　　国内煤炭航运市场开始复苏，主要运煤通道检修结束带来港口煤炭库存的回升、港口煤炭运输将呈现出供需两旺的景象，主要用煤企业加大应对“迎峰度夏”以及各地电荒的储煤动作，港口煤需加大，煤炭海运费开始回升。

　　而国际航运市场此前的连涨态势被终结。波罗的海干散货运价指数5月11日下跌0.74%报1334点，为连续第二日下跌。分析师指出印度即将进入季风期，铁矿石出口将有所减少，可能进一步打压运费。

　　但是中国持续高涨且不见跌势的煤炭价格以及愈演愈烈的“电荒”或将迫使南方省份转向进口煤炭，印尼和澳洲煤炭或再成新宠，BDI指数或被提振。

　　上周，中国煤炭基准价格-环渤海动力煤价格指数综合平均价格为820元/吨。秦皇岛港口市场动力煤价格普遍上涨5元/吨，上涨幅度最大(15元)的为京唐港5800大卡发热量市场动力煤，该热值本周价格为880-890元/吨，创造该港历史新高价格。

　　中国煤炭需求旺盛，煤炭资源更多地转向内需，中国前4个月出口煤炭716万吨，同比较少3.4%。煤炭进出口量均有所下滑，国内需求助涨动力煤价上涨。

　　国内煤炭市场需求并未因大秦铁路(8.79,-0.17,-1.90%)检修结束而大幅减弱，为应对后期“迎峰度夏”所增长的电煤需求，电厂抢购电煤的步伐并未停止。山东省日前开始实施电煤储备30天的新战略，山东也是首个着手构建省级煤炭应急储备体系的省份，山东电厂全厂跑煤。

　　受此影响，华南广州港内贸煤炭价格继续保持上涨、涨幅收窄。截至5月13日，广州港5000大卡发热量大混煤炭价格环比上涨10元或1.18%至855元/吨，5500大卡发热量优混煤炭价格维持上周955元/吨不变。

　　外贸煤炭价格则相对稳定一些。广州港广州港印尼4700大卡、越南4800大卡发热量的进口动力煤平均指导价格分别为780元/吨及800元/吨，该价格已连续四周保持稳定。华东地区，保持着“世界集装箱第一大港”的上海港外贸煤炭价格平稳运行，上海港5500大卡俄罗斯贫瘦煤维持上周680元/吨的价格不变。

　　上周，虽然港口封航影响煤炭外运，但旺盛的煤炭需求拉动着港口煤炭运输向好发展。秦皇岛港日均煤炭调出量为70.17万吨，周环比上涨2.9%。截至5月12日，秦皇岛港煤炭库存量为591.5万吨，大秦铁路检修结束后，秦皇岛港煤炭库存增加了近100万吨，回升态势明显。

　　来自太原铁路局的消息称，大秦铁路将侧重于保证秦皇岛港煤炭库存回升至合理水平。5月2日起，大秦线每日运量达129万吨，再次创造出该铁路单日最高运量，设备的常规检修对铁路运力的保障是显而易见的。

　　煤炭市场一波未平一波又起，此前致煤炭资源紧张的大秦铁路检修已结束，随之而来电煤需求旺盛的“迎峰度夏”时期，下游市场对港口煤炭的采购力度将继续加大，后期港口煤炭库存量将再次成为市场关注点。

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