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2007年经济师考试中级工商专业内部模拟试题三
http://www.exam8.com 来源：经济师考试网 点击： 更新：2007-1-6 11:36:33
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(三)1995年5月，甲市某广告公司(在甲市中山区注册)受该市某玻璃厂(在甲市和平区注册)委托设计、制作了一则内容为“某玻璃厂研制成功世界首创的有别于银胆的无毒金色瓶胆”广告，
91、该广告的违法事实有_______。
a.使用与“最高级”、“最佳”等意义相同、近似的用语
b.贬低其他生产经营者的商品
c.虚假
d.未标明专利号和专利种类
92、本案的违法当事人有_______。
a.一个
b.二个
c.三个
d.不详
93、对该玻璃厂实施行政处罚的机关是_______。
a.甲市和平区工商行政管理局
b.甲市中山区工商行政管理局
c.甲市工商行政管理局
d.a和b
94、对该广告公司实施的行政处罚应是_______。
a.没收广告费用
b.罚款
c.停止其广告业务
d.吊销营业执照
95、本案违反了_______。
a.《广告法》
b.《反不正当竞争法》
c.《专利法》
d.《产品质量法》
(四)ac航班正飞行在离目的地k市不远处的高空。由于机场出现了严重的交通问题，他们必须在机场上空盘旋待命。ac航班的副驾驶员向机场报告他们飞机的“燃料快用完了”。交通管理员收到了这一信息，飞机并没有被批准降落机场。而在此之前，ac航班机组成员没有再向k机场传递任何情况十分危急的信息，只是飞机座舱中的机组成员在相互紧张地通告说他们的燃料供给出现了危机。
耗尽燃料的飞机终于在9∶34坠毁于k市，机上73名人员全部遇难。
当事故调查人员发现导致这场悲剧的原因实际上很简单：机场方面不知道ac航班的燃料会这么快耗尽。
第一，飞行员一直说他们“油料不足”，交通管理员则告诉调查者，这是飞行员们经常使用的一句话。ac航班的飞行员从未说过“情况危急”，由此导致k机场交通管理员未传递有关燃料紧急的严重信息。
另外也应当看到，ac航班的飞行员不愿意声明情况紧急是有一些客观的原因的。如按条例规定，驾驶员在飞行中作了紧急情况报告之后，他们事后需要补写出长篇的、正式的书面汇报交给有关方面。还有紧急情况报告后如果飞行员被发现在估算飞机在飞行中需要多少油量方面存在严重的疏漏，那么，飞行管理局就有理由吊销其驾驶执照。这些消极的强化因素，在相当程度上阻碍着飞行员发出紧急呼救。在这种情况下，飞行员的专业技能和荣誉感便会变成一种“赌注”!
根据案例所提供的情况，请回答下列问题：
96、ac航班的不幸坠毁根本上是因为何种原因?_______。
a.飞机燃料储备不足以及飞行员在计算剩余油量方面疏忽大意
b.机场交通管理员在工作中的玩忽职守、推卸责任
c.飞机燃料危急的信息没有被清晰地传递又未被充分地接受，因而造成飞机失事的真正原因是信息沟通过程中的障碍
d.ac航班飞行员在信息沟通过程中的用语不当问题
97、从机场交通管理员的角度来说，既然他们认为ac航班飞行员对“燃料用完”的报告难以令人相信其飞机正处于紧急状态中，这个时候，为稳妥和安全起见，他们最好做些什么?_______。
a.对报告情况的飞行员进行及时的信息反馈
b.使自己在接受信息时也同时成为信息发送者
c.开展双向的信息沟通
d.以上所有方面
98、事故调查者在收听录音磁带时发现，ac航班飞行员的报告在语调上没有传递出情况紧急的信息，这可以说是如下哪一方面的典型实例?_______。
a.不擅长使用口头语言进行沟通
b.不擅长使用书面语言进行沟通
c.不擅长使用非言语语言进行沟通
d.这根本上就与沟通语言的使用问题无关
99、ac航班飞行员在实际情况紧急时不愿意直言向机场交通管理员报告“情况十分危急”，相反，在航班机组成员内部却相互紧张地通告燃料供给的“危机”，这说明了_______。
a.组织沟通往往比人际沟通问题更为复杂
b.组织中的制度规定会对信息的有效沟通造成强烈的影响
c.组织中的控制措施实际会左右组织成员的沟通行为
d.以上均正确
100、根据案例材料，政府飞行管理局对由于油量估计不准确而误发出“紧急呼救”信号的飞行员，将按规定吊销其驾驶执照。这种“消极的”强化措施是属于_______。
a.惩罚
b.正强化
c.自然消退
d.负强化
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